Landesweit stehen bisher 36 solcher Buslinien bereit, allerdings nur drei davon in Südbaden

Um den öffentlichen Nahverkehr für die Menschen im Alltag attraktiver werden zu lassen, möchte die Landesregierung im Südwesten das bestehende Netz an Regiobuslinien weiter ausbauen. Im Ministerrat hat Landesverkehrsminister Winfried Hermann (GRÜNE) am Dienstag (05.07.2022) eine erste Zwischenbilanz zu dem Projekt gezogen.

Bisher sind in Baden-Württemberg die Regiobusse auf 36 unterschiedlichen Strecken als Ergänzung zu den Angeboten der Bahn unterwegs. Dazu zählen beispielsweise auch die Buslinien zwischen Breisach und Bad Krozingen,  Kandern und Lörrach, sowie Schopfheim und Rheinfelden.

Sie sollen dabei neben den zentralen Stadtzentren vor allem auch den ländlichen Raum abdecken, in dem ansonsten keine guten Zugverbindungen möglich sind.

Busse fahren fast die ganze Woche über im Stundentakt

In der Regel fahren die Busse an Wochentagen zwischen 5 und 24 Uhr im Stundentakt, samstags ab 6 und sonntags ab 7 Uhr. Sie sollen dabei auch Anbindungen zum Schienenverkehr gewährleisten und im Zweifelsfall an den Bahnhöfen warten, wenn dort Züge verspätet sind.

Bislang hat die Landesregierung für die Regiobuslinien seit dem Start des Projekts mehr als 74,5 Millionen Euro an die Stadt- und Landkreise an Fördermitteln überwiesen. Verkehrsminister Hermann glaubt nun, dass die Zahl der verfügbaren Linien in den kommenden Jahren auf bis zu 50 ansteigen könnte.

Die Rückmeldungen von den Fahrgästen sei bislang in den meisten Fällen positiv ausgefallen. Als Beispiel hebt Hermann dabei eine Strecke zwischen Sigmaringen und Überlingen hervor, wo sich die Passagierzahl innerhalb von vier Jahren vervierfacht hatte.

(fw)

Bis zur Mittagszeit müssen sich Fahrgäste in fast allen Landkreisen auf Verspätungen oder Ausfälle einstellen

Wegen der stark gestiegen Dieselpreise bleiben in weiten Teilen des Landes am Mittwoch (11.05.2022) die Busse im Land für mehrere Stunden stehen. Bis auf die Ortenau sind auch Fahrgäste in allen anderen südbadischen Landkreisen betroffen.

Der Streik des Verbands Baden-Württembergischer Omnibusunternehmen WBO beginnt voraussichtlich um 10 Uhr und soll zwei Stunden dauern. Daran werden sich Vertreter von mehr als 300 privaten Verkehrsunternehmen in Baden beteiligen. Auch danach kann es noch eine Weile dauern, bis die Fahrpläne wieder komplett eingehalten werden können.

Busunternehmen wollen wissen: Wann kommt das angekündigte Geld?

Mit der Arbeitsniederlegung wollen die Busanbieter Druck auf die Politik ausüben, weil sie trotz eines angekündigten Stützungspaktes nach eigenen Angaben bisher kein zusätzliches Geld erhalten haben, um die Mehrkosten bei den Spritpreisen aufzufangen. Das Land verweise auf den Bund und der Bundesverkehrsminister würde Mauern, so die klare Kritik des WBO.

Einige Landkreise hätten zwar schon reagiert und Gelder vorgestreckt. Andere warten mit eine Entscheidung hingegen so lange, bis auch tatsächlich sicher ist, dass Land oder Bund die Ausgaben wieder ersetzt. Eigentlich hätte es vom Bund einen Stützungspakt bis spätestens Ostern geben sollen, doch der lasse weiter auf sich warten.

ver.di bemängelt Haltung des Verbandes und hätte sich mehr Einigkeit gewünscht

Der Streik war vergleichsweise kurzfristig angekündigt worden. Kritik kommt unter anderem von der Dienstleistungsgewerkschaft ver.di. Sie verweist darauf, dass der WBO sich nach wie vor weigere, bei der Politik um eine grundsätzlich bessere finanzielle Ausstattung des öffentlichen Nahverkehrs zu streiten und dass jetzt auf einmal der Verband für sich alleine kämpfen würde.

Die Gewerkschaft sieht neben bezahlbarem Diesel für die Tanks auch gute Arbeitsbedingungen als wichtigen Bestandteil für einen zukunftsfähigen ÖPNV. ver.di verweist außerdem darauf, dass es sich bei dem Protest der privaten Busunternehmen nicht um einen Arbeitskampf im Sinne des Grundgesetzes handeln würde.

Die genaue Übersicht darüber, welche Buslinien in welchem Landkreis betroffen sind, finden Sie auf der Webseite des Verbandes.

(fw)

Betroffen könnten neben Berufspendlern auch viele Schüler sein, für die am Montag auch die Abiprüfungen starten

Wer am Montag (25.04.2022) im Großraum Lörrach auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen ist, sollte vorsichtshalber mehr Zeit einplanen oder sich direkt nach einer Alternative umschauen. Die Gewerkschaft ver.di hat vergleichsweise kurzfristig für mehrere Länder Warnstreiks bei verschiedenen Bus- und Bahn-Anbietern angekündigt, darunter auch bei der SWEG rund um Lörrach.

Weil dort die Mitarbeiter schon früh am Morgen gegen 4:30 Uhr ihre Arbeit niederlegen sollen, drohen massive Einschränkungen beim Busverkehr zur so genannten Rush Hour. Davon werden nicht nur Arbeitnehmer betroffen sein, sondern unter Umständen auch viele Schüler. Grundsätzlich problematisch: In Baden-Württemberg starten am Montag auch die ersten Abiturprüfungen 2022.

Schulen wurden angeschrieben - allerdings sind noch Ferien

Eine Sprecherin ver.di Südbaden-Schwarzwald bestätigte auf baden.fm-Anfrage, dass die Gewerkschaft die Schulen deshalb bereits im Vorfeld über den Warnstreik informiert hat. Weil dort allerdings gerade noch die Osterferien vorherrschen, kann es sein, dass einige Familien von Schulkindern erst vergleichweise kurzfristig über die drohenden Ausfälle von Schulbussen Bescheid wissen.

Die Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH rechnet den ganzen Montag über mit Verspätungen, Unterbrechungen oder Komplettausfällen beim SWEG-Verkehrsbetrieb im Gebiet zwischen Weil am Rhein und Lörrach. Betroffen sind nach Angaben des Unternehmens alle SWEG-Busverbindungen im Landkreis Lörrach und im Kanton Basel-Stadt. Wie die Stadtverwaltung von Lörrach ergänzt handelt es sich dabei um:

• Linie 7 von Salzert (Röttelnblick) nach Karl-Herbster-Platz
• Linie 8 von Obertüllingen nach Lörrach Innenstadt
• Linie 9 von Struve Platz nach Lörrach Alter Markt und
• Linie 17 von Salzert (Röttelnblick) nach Lörrach Innenstadt
• Linie 3 von Riehen nach Lörrach
• Linie 6 von Stetten Grenze nach Brombach und
• Linie 16 von Weil am Rhein nach Brombach
• Die Überlandlinien 1, 2, 15 und 54, die teilweise durch Subunternehmer bedient werden, sollen teilweise fahren.

Andere Verbindungen der SWEG nicht vom Streik betroffen

Die SWEG-Buslinien auf allen anderen Strecken in Südbaden, sowie der Bahnverkehr des Unternehmens in der Region sind von dem Streik nicht tangiert. So müssen beispielsweise Fahrgäste in der Ortenau oder am Kaiserstuhl mit keinen Einschränkungen rechnen. Zu den weiteren Schwerpunkten des Warnstreiks gehören in Baden-Württemberg ansonsten vor allem der Zollernalbkreis, Ulm und Heidenheim.

Hintergrund der Arbeitsniederlegung der rund 6.000 betroffenen Mitarbeiter ist die anstehende Verhandlungsrunde im Tarifstreit zwischen ver.di und dem Arbeitgeberverband Deutsche Eisenbahnen e.V.. Diese soll am Dienstag in Fulda stattfinden. Die Gewerkschaft fordert dabei für alle Beschäftigten eine Lohnerhöhung von sieben Prozent, unter anderem auch wegen der steigenden Verbraucherpreise. Die Arbeitgeberseite hatte zuletzt drei Prozent angeboten.

(fw)

Ab dem kommenden Wochenende soll der Nachtverkehr "Safer Traffic" zurückkehren

Wer sich in Freiburg an den Wochenenden ins Nachtleben stürzen möchte, in der Nachtschicht arbeitet oder einfach nach einem späten Termin wieder nach Hause kommen will, kann dafür ab dem kommenden Wochenende (05.03. & 06.03.2022) wieder auf die Busse und Bahnen der Freiburger Verkehrs AG zurückgreifen. Das hat das Verkehrsunternehmen am Dienstag angekündigt.

Nach einer monatelangen Pause soll nun der VAG-Nachtverkehr "Safer Traffic" zurückkehren. In den Nächten von Samstag und Sonntag, sowie vor ausgewählten Feiertagen fahren dann die Freiburger Straßenbahnlinien 1, 3, 4 und 5 wieder rund um die Uhr - und zwar nachts im Dreißig-Minuten-Takt.

Auch Nachtbuslinien und Anschlusstaxen nehem wieder ihren Betrieb auf

Darüber hinaus stehen auch wieder die Nachtbusse N46 und N47 für die Stadtteile am Tuniberg bereit, ebenso die Anschlusstaxen nach Kappel, Günterstal, Hochdorf und die Gemeindem im Freiburger Umland.

Den Fahrschein für das Anschlusstaxi gibt es dabei an den Automaten in der Straßenbahn für einen Preis von 4 Euro. Den kompletten Übersichtsplan über den öffentlichen Nachtverkehr in Freiburg gibt es online auf der Webseite der Verkehrs AG.

Das Unternehmen hatte das Angebot wegen der Einschränkungen in der Corona-Pandemie zunächst schrittweise zurückgefahren und dann komplett eingestellt. Weil auch das Land Baden-Württemberg zuletzt seine Corona-Regeln wieder massiv gelockert hatte, konnte nun auch der Nachtbetrieb wieder aufgenommen werden.

(fw)

Das Nachtverkehr-Angebot der VAG wurde wegen geschlossener Diskos zuletzt kaum noch genutzt

An den Wochenenden und vor Feiertagen müssen sich die Menschen rund um Freiburg am späten Abend und in der Nacht künftig erst einmal eine Alternative suchen, um nach Hause zu kommen.

Weil die Clubs und Diskotheken nach den Vorgaben der Corona-Verordnung in Baden-Württemberg wieder schließen mussten, stellt die VAG in Freiburg ihr durchgehendes Nachtverkehr-Angebot bis auf Weiteres ein. Das hat das Unternehmen am Montag (13.12.2021) in einer kurzen Pressemitteilung und auf seiner Webseite angekündigt.

Zuletzt hatten laut Freiburger Verkehrs AG kaum noch Fahrgäste die Busse und Bahnen nachts genutzt, um aus der Freiburger Innenstadt zu den einzelnen Wohngebieten in den Stadtteilen und ins Umland zu kommen.

Bisher durchgängiger Fahrplan rund um die Uhr am Wochenende und an Feiertagen

Der Betrieb des so genannten "Safer Traffic" war nach dem Lockdown Anfang 2021 erst Ende Juli wieder in Fahrt gekommen. Normalerweise fahren in Freiburg dabei in den Nächten auf Samstage und Sonntage die Stadtbahnlinien rund um die Uhr.

Darüber hinaus ergänzen zwei Nachtbuslinien N46 und N47 die Routen der Straßenbahnen. Fahrgäste konnten entferntere Ziele auch mit Anschlusstaxis oder den Diskobussen der SBG Südbadenbus GmbH erreichen.

(fw)

Gratis Nahverkehr für Jugendliche im Großraum Straßburg

Bei dem geplanten Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs kommen Land und Kommunen auch weiterhin nicht zusammen, Streitpunkt bleibt die Fianzierung. Landesverkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) rechnet damit, dass sich Städte, Gemeinden und Kreise beteiligen. Die Kommunalverbände verweisen dagegen erneut auf den grün-schwarzen Koalitionsvertrag und auf die staatlichen Finanzverpflichtungen.

Wir stehen zu den ÖPNV-Ausbauzielen des Landes und die Kommunen sind auch bereit, ihren Beitrag zur Stärkung der nachhaltigen Mobilität zu leisten

Das sagten die drei Präsidenten der Kommunalen Landesverbände, Landrat Joachim Walter (Landkreistag), Oberbürgermeister Peter Kurz (Städtetag) und Steffen Jäger (Gemeindetag). Allerdings müsse die neue sogenannte Mobilitätsgarantie durch das Land getragen werden. Das Garantie-Konzept sieht vor, dass alle Orte im Südwesten von 5.00 Uhr früh bis Mitternacht mit dem öffentlichen Nahverkehr erreichbar sein sollen. Darüber hinaus soll es günstigere Tickets im Nahverkehr geben. Grüne und CDU wollen auf diesem Weg den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und attraktiver machen, um die Menschen im Sinne des Klimaschutzes zum Umstieg auf Busse und Bahnen zu bewegen.

(dpa/mt)

In den Landkreisen Breisgau-Hochschwarzwald und Emmendingen sollen die Taktung erhöht und On-Demand-Verkehr ausgebaut werden

Das Landesverkehrsministerium unterstützt mehrere Pilotregionen unter anderem beim Ausbau von Rufbussen und Sammeltaxis. In den Landkreisen Breisgau-Hochschwarzwald und Emmendingen sollen vor allem abends und am Wochenende Taktung und Verlässlichkeit des ÖPNV verbessert werden. Dazu sollen ab Dezember im Dreisamtal, Hochschwarzwald, Breisgau und am Kaiserstuhl in den Randzeiten Kleibusse fahren.

Mit den fünf Pilotprojekten schaffen wir ein attraktives Mobilitätsangebot, das den Menschen an allen Wochentagen zur Bewältigung des Alltags und zur Freizeitgestaltung zur Verfügung steht.“

Künftig sollen Linien- und Bedarfsverkehr intelligent kombiniert werden, um von frühmorgens bis spätabends einen ÖPNV im Stundentakt sicher zu stellen.. Dabei sollen auch neue Angebotsformen wie Rufbusse und Sammeltaxis eingesetzt werden. "In dünn besiedelten Gebieten und zu Zeiten, in denen nur noch wenige Menschen unterwegs sind, brauchen wir auch neue, bedarfsorientierte Mobilitätsformen, die den Bedürfnissen der Bürgerinnen und Bürger entgegenkommen und gleichzeitig die Klimaschutzziele berücksichtigen", meint auch der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann. "Mit den fünf Pilotprojekten schaffen wir ein attraktives Mobilitätsangebot, das den Menschen an allen Wochentagen zur Bewältigung des Alltags und zur Freizeitgestaltung zur Verfügung steht.“

Die nun förderfähigen Landkreise verfolgen jeweils eigene Modellansätze, die sich an den regionalen Gegebenheiten orientieren. Außer den beiden südbadischen Kreisen handelt es sich um die Landkreise Freudenstadt und Schwäbisch Hall sowie den Alb-Donau-Kreis.

(br)

Voraussetzung ist, dass der Mindestabstand von anderthalb Metern am Bahnsteig oder am Straßenrand eingehalten werden kann

Ganz unabhängig von der neuen Corona-Verordnung, die am Montag (28.06.2021) in Baden-Württemberg in Kraft tritt, brauchen Fahrgäste draußen an allen Haltestellen im Land keine medizinische Maske mehr tragen. Das hat Landesverkehrsminister Winfried Hermann angekündigt und begründet den Wegfall der Maskenpflicht an den ÖPNV-Haltestellen mit den niedrigen Corona-Inzidenzzahlen im Südwesten.

Es gibt allerdings nach wie vor Ausnahmen: So müssen Mund und Nase weiterhin bedeckt bleiben, wenn der Andrang so groß ist, dass beim Warten auf den Bus oder die Bahn oder beim Ein- und Aussteigen keine anderthalb Meter Abstand gewahrt werden können. Und auch bei unterirdischen S-Bahn-Stationen und anderen Haltestellen, die nicht im Freien sind, gilt die Maskenpflicht weiterhin.

Trotz der Lockerungen ruft das Ministerium dazu auf, sich weiterhin umsichtig zu verhalten. Innerhalb von Bussen, Bahnen, Straßenbahnen und anderen öffentlichen Nahverkehrsmitteln sollten Fahrgäste auch weiterhin eine medizinische Maske korrekt im Sinne von Vorsicht und Rücksicht tragen, so Hermann:

Es ist auch nicht verboten, sich und andere weiterhin durch eine freiwillige und sachgemäße Nutzung von FFP2-Masken zu schützen. Es ist allen Fahrgästen und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des ÖPNV zu verdanken, dass Busse und Bahnen bis jetzt sichere Verkehrsmittel sind.

Hermann bezeichnet dabei vor allem das regelmäßige Reinigen und Lüften der Fahrzeuge einerseits und Abstandhalten und Masketragen andererseits als wirkungsvolle Mittel zum Infektionsschutz.

Trotz teils immer noch überfüllter Busse und Bahnen soll der ÖPNV bisher kein Pandemietreiber sein

Nach dem Wegfall der Maskenpflicht an Haltestelle in Baden-Württemberg könnten nun auch weitere Bundesländer diesem Beispiel nachfolgen. Die grün-schwarze Landesregierung hatte sich auf der Verkehrsministerkonferenz für entsprechende Neuregelungen eingesetzt und mit dieser Entscheidung einen Anfang gemacht.

Der öffentliche Nahverkehr stand immer wieder im Zentrum teils emotional geführter Debatten darüber, welche Rolle er tatsächlich zum Pandemiegeschehen beiträgt. Während Betreiber und Politik das Bus- und Bahnfahren stets als sicher betrachtet haben und sich dabei auf eine Studie aus dem Sommer 2020 stützen, beklagten Fahrgastverbände und Gewerkschaften überfüllte Fahrzeuge und dichtes Gedränge zu den Stoßzeiten im Berufsverkehr.

(fw)

Eine Tür wäre in Zukunft zum Einsteigen vorgesehen, die nächste zum Aussteigen, dazwischen gilt eine Einbahnstraße

Neue Markierungen und Hinweisschilder in den Doppelstockwagen sollen den Fahrgästen der Schwarzwaldbahn das Abstandhalten erleichtern. Die Deutsche Bahn testet bei vier Zügen auf der Strecke zwischen Karlsruhe, Offenburg, Singen und Konstanz ab sofort ein so genanntes Wegeleitsystem.

Dahinter steckt die Überlegung, die Laufwege in den Zügen zwischen getrennten Ein- und Ausstiegen zu Einbahnstraßen zu machen und so unnötige Kontakte auf engem Raum zu verhindern. Dazu sollen Pfeilmarkierungen auf dem Boden, Hinweisschilder mit Infotexten und Piktogramme an Türen, am Boden, sowie an den Treppenstufen zum Einsatz kommen. Ähnliche Maßnahmen hatte die Deutsche Bahn im Zuge ihrer Corona-Hygienemaßnahmen schon an vielen Bahnhöfen im gesamten Bundesgebiet umgesetzt.

Verkehrsminister hält Infektionsrisiko beim Nahverkehr für gering

Baden-Württemberg Verkehrsminister Winfried Hermann (GRÜNE) verspricht sich von der Maßnahme mehr Vertrauen in die Sicherheit des öffentlichen Nahverkehrs. Er verweist in diesem Zusammenhang auch noch einmal auf verschiedene Studien aus dem Sommer 2020, die das belegen würden. Auf der anderen Seite hatten sich Fahrgastverbände in der Vergangenheit immer wieder über überfüllte Busse und Bahnen beschwert, in denen die Abstandsregeln während den Stoßzeiten nur schwierig einzuhalten seien.

Neben der Schwarzwaldbahn laufen parallel auch noch vergleichbare Pilotprojekte in Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Brandenburg. Falls die Passagiere bei uns im Südwesten das System gut annehmen und dadurch besser Abstand halten, könnte es in Zukunft auf in mehr Zügen und auf weiteren Strecken in ganz Baden-Württemberg und anderen Bundesländern zum Einsatz kommen.

(fw)

2021 stehen wichtige Themen auf der Agenda

Es sollte das Jahr für Freiburg werden. Das 900-jährige Stadtjubiläum stand 2020 auf dem Programm, doch Covid-19 machte einen Strich durch die Rechnung. Statt kulturellen Veranstaltungen, Festivals und Straßenfesten, wurden die Straßen, zum Lockdown im März 2020 und nochmals im Dezember 2020, leer gefegt. Das hat auch Einfluss auf die Gelder, den Kommunen steht weniger Geld zur Verfügung als in den Vorjahren. Darum sei es jetzt umso wichtiger Prioritäten zu setzen und Schwerpunkte zu setzen, sagte Martin Horn. So will sich die Stadt 2021 mit den Themen bezahlbares Wohnen, Schulen und Kitas, Digitalisierung und nachhaltige Mobilität widmen. Dazu gehören der Ausbau neuer Radwege und ein stärkerer öffentlicher Nahverkehr.

Trotz der Pandemie wollen wir weiter die Zukunft Freiburgs gestalten", 

so Martin Horn. Der Oberbürgermeister ruft dazu auf sich aktiv an der Gestaltung der Stadt zu beteiligen. Wer sein Anliegen einbringen möchte, hat die Chance beim Beteiligungshaushalt mitzureden. Vorschläge machen und mitdiskutieren können Sie hier.   

Weitere Aktionen und digitaler Neujahrsempfang

Wie wäre es, wenn Ihr Urenkel in 100 Jahren einen Brief von Ihnen öffnen würde? Auch wenn das Stadtjubiläum ins Wasser gefallen ist, können sich Freiburgerinnen und Freiburger in einem Brief verewigen. Schreiben Sie Ihre ganz persönliche Nachricht ins 22. Jahrhundert. Diese wird 100 Jahre aufbewahrt und beim nächsten Stadtjubiläum von Ihrem Wunschadressaten geöffnet. Hier können Sie Ihren Brief vom 900. ins 1000. Jubiläumsjahr schicken.

Der Neujahrsempfang 2021, wird nicht nur das erste Mal digital stattfinden, er wird von Quizmaster und Fernsehmoderator Jörg Pilawa moderiert. Wer am Sonntag, den 10. Januar 2021 dabei sein möchte, kann hier ab 11 Uhr den Livestream mitverfolgen.

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