Elztalbahn muss den Einsatz der Elektro-Fahrzeuge nochmals verschieben
Die Kaiserstuhlbahn kann zum Fahrplanwechsel am 13. Juni 2021 mit Elektrotriebzügen fahren – die alten Dieselzüge werden ausgemustert. Auf der Elztalbahn dauert dieser Schritt noch – Zughersteller Alstom gibt als Gründe Verzögerungen bei der Zulassung der Fahrzeuge an.
Die neuen Talent-3-Triebwagen sind gelb-schwarz-weiß und können 160 km/h fahren. In die neuen dreiteiligen Züge passen 160 Fahrgäste, in die vierteiligen insgesamt 215. In den Waggons gibt es WLAN, Steckdosen und mehrere Monitore für Informationen, zum Beispiel für Anschlusszüge.
Die insgesamt fünf dreiteiligen Fahrzeuge werden die derzeit dort noch fahrenden RegioShuttle ersetzen. Einzelne Test- und Probefahrten mit den Elektrotriebzügen sind von Montag (17.05.2021) an geplant. Voll in Betrieb auf der Kaiserstuhlbahn zwischen Breisach und Riegel-Malterdingen sollen sie zum kleinen Fahrplanwechsel am 13. Juni 2021 gehen.
SWEG sauer auf Alstom wegen erneuter Verzögerungen
Ganz anders die vierteiligen Talent-3-Fahrzeuge auf der Elztalbahn. Hier verzögert sich die Lieferung der bestellten Züge. Das liege an Problemen bei der Zulassung der Fahrzeuge, so Francois Muller, Director Service der Alstom-Region DACH. Eine Verzögerung, die der SWEG natürlich gar nicht schmeckt:
"Wir sind zum wiederholten Male sehr verärgert über die nochmals verspätete Lieferung der Züge“, sagt SWEG-Vorstandsvorsitzender Tobias Harms. Neues Lieferdatum soll Mitte Juli 2021 sein, doch Harms ist skeptisch:
Da unser Vertrauen in die Aussagen des Herstellers zur Auslieferung der Talent-3-Fahrzeuge geschwunden ist, bereiten wir uns auf einen Plan C vor – Plan B fahren wir ja bereits.“
Plan C sehe vor, die derzeit fahrenden Regio-Shuttle noch bis Ende Juli 2021 auf der Elztalbahn einzusetzen, danach geliehenen E-Triebfahrzeuge – sollte Alstom bis dahin noch immer nicht geliefert haben.
Die neuen Elektrotriebwagen hätten eigentlich von Mitte Dezember 2019 an auf allen Strecken des von der SWEG betriebenen Netzes „Freiburger Y“ fahren sollen. Die ersten beiden Talent-3-Fahrzeuge sind Mitte Juni 2020 auf der Münstertalbahn im Einsatz.
(dk)
